【摘要】利用交通流理论等知识,借助于SPSS和MATLAB软件,考察实际交通堵塞道路的通行能力,通过对真实事故现场数据的采集分析,受经典的logistic人口模型启发,提出并建立了阻滞增长模型,得到了拥堵时车辆排队长度与持续时间、通行能力、车流量之间的关系. 建立了城市道路被占时的车辆排队长度和其影响因子探究的数学模型,给出了上游路口信号灯配时方案和交通组织方案. 运用阻滞增长模型可有效优化城市道路通行能力,缓解城市交通压力,改善交通环境.
【关键词】
《大连交通大学学报》 2015-10-14
《佛山科学技术学院学报（自然科学版）》 2015-10-14
《绍兴文理学院学报》 2015-10-14
《佛山科学技术学院学报（自然科学版）》 2015-10-14
《中国乡镇企业会计》 2015-10-16
《中国乡镇企业会计》 2015-10-15
《中国乡镇企业会计》 2015-10-15
《中国乡镇企业会计》 2015-10-16
010-56259535
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